輪扣助飛機租中心

   “15MPA、18MPA、21MPA……”2013年1月17日，云南大力神鋼結構廠區(qū)內傳來了一個儀器讀數(shù)的聲音，一群五建人雙眼緊盯著一個輪扣架體，神情緊張卻又充滿期盼， 600KN壓力試驗機儀表指針不停地的轉動著，“砰”的一聲，儀表指針飄過24MPA旋即回到零位，場地上的人好似卸掉重負一般歡欣起來：“輪扣壓力試驗成功了！”
   “用Q235材料加工出的輪扣承受24MPA的壓力與大力神公司用Q345材料加工出的承受30MPA的碗扣其技術性能是相當?shù)摹?，負責壓力試驗的昆明理工大力學實驗室專家肯定地說，這意味著五公司機租中心自行加工的輪扣成功通過了專業(yè)水平檢測，這一刻，機租中心的所有人都期待了很久。
    四年，彈指一揮間。四年，機租中心在公司的帶領下，走過了一條輪扣發(fā)展的探索之路。
    2009年，機租中心組建，適逢昆明新機場A3合同段開工，面對大干快上、高歌猛進的現(xiàn)場，機租中心卻因為家底太薄而只能為項目部去外面代租輪扣架，那時的機租中心被人戲稱為“皮包公司”，誰也不甘落后，發(fā)展之志就在那時立下。
    沒有預設的發(fā)展主打品牌，機租中心把眼光放在了國內較為先進的輪扣、頂托上。盡管扣件、架管投入產出比更大，但機租中心非常明白，只有輪扣才具備核心競爭力。從2009年底，中心開始小批量試制輪扣并投放市場，輪扣安裝的便捷性、高效性被很多項目部認可，輪扣之路曙光初見。
    2009年底至2011年底，機租中心加工輪扣共計1600噸。隨著項目對輪扣的認知度提高，機租中心開始邁開步子，漸漸走上了輪扣加工規(guī)模化的道路，僅2012年二季度就利用大模處置資金和機租中心自有資金加工輪扣2120噸，還沒等這批輪扣全部加工完，各直管項目部的租賃訂單早已搶訂一空。
    隨著公司發(fā)展戰(zhàn)略的全面轉移，2012年三季度，保障房項目對周轉材料的需求如大軍壓境般直逼而來，機租中心再一次站在發(fā)展的前浪，壓力助推動力，公司、機租中心兩級領導在這個時候對輪扣發(fā)展的道路更加堅定了，利用多方籌集的資金加工輪扣架管5100噸左右。
    截止目前，機租中心已加工完成輪扣4000噸，剩余的輪扣加工還在緊張進行中。原有部分的輪扣再加上機租中心后來加工的輪扣共計10000噸左右，短短四年間，機租中心的固定資產接近一億元，并將很快突破一個億。 
                      機租中心 徐曉蘭/報道 楊紹兵/攝影